山东：新家电有需求 旧家电有去处
发表时间：2024-04-01
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海尔布局再循环产业，在青岛莱西市打造行业首座融合“回收—拆解—再生—再利用”的家电再循环互联工厂。
以旧换新，并非新鲜事。
早在2009年，国家就打出“家电下乡”“以旧换新”组合拳，既惠企又利民，释放出巨大的市场潜力。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确实施耐用消费品以旧换新行动。其中，家电以旧换新依然备受关注，涉及千家万户。
山东省拥有海尔、海信等一批国内知名的家电企业，还是全国率先开展废旧家电处理体系试点省份，在推动家电更新消费方面积累了哪些经验？废旧家电回收处理有什么新路径？记者进行了调查采访。
家电到“服役期”最好换新
“家里的燃气灶用了六七年，有些零部件都老化了，就想着换一台新的。”3月21日，家住青岛市李沧区某小区的程正全，通过海鲸回收小程序“以旧换新”，“平台对旧机进行估值，并介绍了新机型”。
第二天上午，来自海尔智家的服务师戚项民，跟工人一起来到程正全家里，回收了旧燃气灶，同时帮其换上了新的。他说，“这家的旧燃气灶估价50元，又交了1450元，换了一台自动化程度更高的设备。”
戚项民说，在大半个月时间里，这个有着2873户居民的小区，已经有30多户通过“以旧换新”更换了家电设备。
从售后服务做起，戚项民如今是该小区海尔量子小店的负责人，主要是为社区居民提供各类生活服务。今年，他又在小店宣传以旧换新的补贴政策，并普及废旧家电“超龄服役”的危害。
记者调查发现，在一些市民看来，家电一般要“罢工”才需要更换。其实，每种家电都有“服役期”，到期最好换新。
冰箱、空调的安全使用年限为10年，热水器、洗衣机、吸油烟机、燃气灶等为8年……2020年初，中国家用电器协会发布《家用电器安全使用年限》系列标准，家电使用寿命“有标准可依”。
当然，这不是强制标准。省家用电器行业协会会长田占军说，我国没有实行家电强制淘汰和报废年限，百姓常常不坏到不值得修的时候，就不更换新家电，导致超龄使用老旧家电，存在不安全、不节能、不环保等问题。
田占军说，以旧换新需要社会各方共同发力，一方面提高消费者的“换新”意识，另一方面鼓励生产企业拿出高质量的新产品，满足消费者绿色化、智能化新需求。
他举例说，过去，我们对冰箱的要求是冻得住、冻得好，只有冰冻、冷藏等2个功能区，现代生活讲究保鲜，冰箱已经有4个功能区。还有空调，在10年时间里节能标准已经升级多次，不仅更经济，还更健康。
从2020年起，山东省相关部门持续开展以旧换新、加快更新消费促消费活动，加快家电产品的更新消费频次。以2023年来说，山东省家电零售额670亿元（不含手机和电脑），其中以旧换新或是更新消费占比超过了70%。
据省家用电器行业协会统计，目前，我省各类家电产品社会总保有量超2亿件以上，并且每年增幅在5%以上，每年需要淘汰各类废旧家电2000万—4000万台，增幅在9%以上。
田占军说，距离首次全国家电以旧换新已经超过10年，目前社会上的存量家电，又将进入新一轮的报废高峰期，可以说，家电更新消费的潜在需求巨大。
个体回收是家电回收主渠道
在外人看来，废品收购这一行又脏又累，但在个体回收者老沈看来，这是收入不低的“好活儿”。
3月20日，在济南北园大街附近，老沈开着三轮车，把几台废旧冰箱送到了在此等候的“中间商”手里。
老沈和妻子既从生活垃圾中分拣出部分回收价值较高的物品，也从居民手中收购废旧物品，其中就包括旧电器。然后，再根据废品种类和价值，销往下游的回收作坊或个人手中。
老沈透露，冰箱按照体积和功率收购价在50元—120元，一台中等尺寸的平板电视、一台状况不错的滚筒洗衣机，几十元就可以收到，还有就是旧烤箱等小家电，即使功能比较完好，价格也比较便宜。
多年来，像老沈这种走街串巷的人员，依然是家电回收的主要渠道。不过，家电生产销售企业以旧换新、专业回收商回收、地方政府回收等渠道呈多元化发展趋势。
业内人士表示，在以往以旧换新过程中，核心问题是缺乏专业的、有影响力的“互联网+回收”平台，缺乏能在全省完善布局的专业家电回收企业。
今年61岁的程正全说，过去买了新家电，替换下来的旧家电，自己还要搬到楼下，卖给小商小贩，但也卖不了几个钱。“现在通过小程序下单，不仅安全高效，还能实现资源化利用。”
戚项民说，过去，仅凭经验收旧家电的报价差异性较大，现在有了专业的数字化平台和旧机估价系统，大大提升了用户的信任度。通过一次上门，完成“送新+拉旧”两次服务，成本更低，用户体验更好。
海尔智家构建了全品类的废旧家电回收体系，还探索打造了一个全流程可视的全民绿色回收平台，让用户线上提报回收和以旧换新需求更快捷、更便利。
海尔智家相关负责人说，海尔通过整合全国3.2万家线下门店，10万余名服务兵、100余个物流配送中心，打通海尔智家体验云App等多种线上回收渠道，创新了营销网、服务网、物流网、回收网、渠道网为一体的“五网融合”回收模式，覆盖全国2800多个区县，可以触达每一个小区和村庄。
据山东省2023年再生资源回收行业发展报告统计，2023年，全省具备回收拆解资质的6家企业，共回收报废的“四机一脑”1100多万台。其中，青岛海绿源循环科技有限公司依托海尔庞大的网络，全年回收数量占到全省回收总量的63.8%。
拆解行业需探新路
回收老沈废旧冰箱的“中间商”说，从小商贩手中回收的废旧家电，一部分会卖给二手家电经营业户，一部分会卖给有拆解资质的企业，还有一部分会卖给地下拆解商户。“基本上来说，就是谁出价高就卖给谁。”
目前，我国废旧家电回收渠道多元化，不少旧家电流入二手市场拆解或非法拆解，不仅易造成资源浪费，还会导致环境污染。
作为废旧家电回收重要一环，海尔布局再循环产业，在青岛莱西市打造行业首座融合“回收—拆解—再生—再利用”为一体的家电再循环互联工厂，创建绿色循环示范工厂。
针对回收后的家电，在山东以及周边区域回收的废旧家电，运往莱西的海尔再循环互联工厂，其他省市回收的废旧家电，转运至临近的正规拆解工厂，保证所有回收的废旧家电全部正规处理。
3月22日，记者在海尔再循环互联工厂看到，全品类家电拆解线、塑料改性造粒线正在全力运行。
“现在，工厂一小时能拆解120台废旧冰箱。”该工厂拆解负责人王廷俊说，每回收一万台冰箱能够拆解出约90吨塑料、386吨铁、6吨铝、14吨铜，综合利用率近乎百分百。
在他看来，废旧家电全身都是宝。“如果是个人非法私拆，废旧家电中的泡棉、氟利昂等，都会造成环境污染。”王廷俊说，经过正规拆解处理，泡棉可以再利用来制作保温板，氟利昂可以提纯再利用……
王廷俊说，不同于其他企业，海尔再循环互联工厂不仅定制了智能拆解线体，实现精细化拆解增值，更重要的是把拆解物再生出了可再利用的循环新材料，可以直接替代原生料应用于汽车、办公、包装等多个领域。
但是，记者调查发现，具备废旧家电回收拆解资质的企业，面对二手市场的拆解，尤其是非法拆解，没有优势可言，许多依靠国家设立的废弃电器电子产品处理基金来维持正常经营。今年1月1日起，这一补贴政策已经不再执行。
省再生资源协会执行会长邱明琦说，这对依靠补贴基金的资质企业将会产生不利影响，对没有进入补贴名单的资质企业，将会带来公平的竞争机遇。“这促使拆解企业尽快转变经营思路，探索市场化的经营模式。”
“目前，我省有6家具备回收拆解资质的企业，刚刚又增加了2家，但大多集中在东部和南部。”邱明琦建议，应该合理布局相关企业，既降低拆解运输成本，也鼓励适度市场竞争，推动行业快速发展。（完）
以旧换新，并非新鲜事。
早在2009年，国家就打出“家电下乡”“以旧换新”组合拳，既惠企又利民，释放出巨大的市场潜力。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确实施耐用消费品以旧换新行动。其中，家电以旧换新依然备受关注，涉及千家万户。
山东省拥有海尔、海信等一批国内知名的家电企业，还是全国率先开展废旧家电处理体系试点省份，在推动家电更新消费方面积累了哪些经验？废旧家电回收处理有什么新路径？记者进行了调查采访。
家电到“服役期”最好换新
“家里的燃气灶用了六七年，有些零部件都老化了，就想着换一台新的。”3月21日，家住青岛市李沧区某小区的程正全，通过海鲸回收小程序“以旧换新”，“平台对旧机进行估值，并介绍了新机型”。
第二天上午，来自海尔智家的服务师戚项民，跟工人一起来到程正全家里，回收了旧燃气灶，同时帮其换上了新的。他说，“这家的旧燃气灶估价50元，又交了1450元，换了一台自动化程度更高的设备。”
戚项民说，在大半个月时间里，这个有着2873户居民的小区，已经有30多户通过“以旧换新”更换了家电设备。
从售后服务做起，戚项民如今是该小区海尔量子小店的负责人，主要是为社区居民提供各类生活服务。今年，他又在小店宣传以旧换新的补贴政策，并普及废旧家电“超龄服役”的危害。
记者调查发现，在一些市民看来，家电一般要“罢工”才需要更换。其实，每种家电都有“服役期”，到期最好换新。
冰箱、空调的安全使用年限为10年，热水器、洗衣机、吸油烟机、燃气灶等为8年……2020年初，中国家用电器协会发布《家用电器安全使用年限》系列标准，家电使用寿命“有标准可依”。
当然，这不是强制标准。省家用电器行业协会会长田占军说，我国没有实行家电强制淘汰和报废年限，百姓常常不坏到不值得修的时候，就不更换新家电，导致超龄使用老旧家电，存在不安全、不节能、不环保等问题。
田占军说，以旧换新需要社会各方共同发力，一方面提高消费者的“换新”意识，另一方面鼓励生产企业拿出高质量的新产品，满足消费者绿色化、智能化新需求。
他举例说，过去，我们对冰箱的要求是冻得住、冻得好，只有冰冻、冷藏等2个功能区，现代生活讲究保鲜，冰箱已经有4个功能区。还有空调，在10年时间里节能标准已经升级多次，不仅更经济，还更健康。
从2020年起，山东省相关部门持续开展以旧换新、加快更新消费促消费活动，加快家电产品的更新消费频次。以2023年来说，山东省家电零售额670亿元（不含手机和电脑），其中以旧换新或是更新消费占比超过了70%。
据省家用电器行业协会统计，目前，我省各类家电产品社会总保有量超2亿件以上，并且每年增幅在5%以上，每年需要淘汰各类废旧家电2000万—4000万台，增幅在9%以上。
田占军说，距离首次全国家电以旧换新已经超过10年，目前社会上的存量家电，又将进入新一轮的报废高峰期，可以说，家电更新消费的潜在需求巨大。
个体回收是家电回收主渠道
在外人看来，废品收购这一行又脏又累，但在个体回收者老沈看来，这是收入不低的“好活儿”。
3月20日，在济南北园大街附近，老沈开着三轮车，把几台废旧冰箱送到了在此等候的“中间商”手里。
老沈和妻子既从生活垃圾中分拣出部分回收价值较高的物品，也从居民手中收购废旧物品，其中就包括旧电器。然后，再根据废品种类和价值，销往下游的回收作坊或个人手中。
老沈透露，冰箱按照体积和功率收购价在50元—120元，一台中等尺寸的平板电视、一台状况不错的滚筒洗衣机，几十元就可以收到，还有就是旧烤箱等小家电，即使功能比较完好，价格也比较便宜。
多年来，像老沈这种走街串巷的人员，依然是家电回收的主要渠道。不过，家电生产销售企业以旧换新、专业回收商回收、地方政府回收等渠道呈多元化发展趋势。
业内人士表示，在以往以旧换新过程中，核心问题是缺乏专业的、有影响力的“互联网+回收”平台，缺乏能在全省完善布局的专业家电回收企业。
今年61岁的程正全说，过去买了新家电，替换下来的旧家电，自己还要搬到楼下，卖给小商小贩，但也卖不了几个钱。“现在通过小程序下单，不仅安全高效，还能实现资源化利用。”
戚项民说，过去，仅凭经验收旧家电的报价差异性较大，现在有了专业的数字化平台和旧机估价系统，大大提升了用户的信任度。通过一次上门，完成“送新+拉旧”两次服务，成本更低，用户体验更好。
海尔智家构建了全品类的废旧家电回收体系，还探索打造了一个全流程可视的全民绿色回收平台，让用户线上提报回收和以旧换新需求更快捷、更便利。
海尔智家相关负责人说，海尔通过整合全国3.2万家线下门店，10万余名服务兵、100余个物流配送中心，打通海尔智家体验云App等多种线上回收渠道，创新了营销网、服务网、物流网、回收网、渠道网为一体的“五网融合”回收模式，覆盖全国2800多个区县，可以触达每一个小区和村庄。
据山东省2023年再生资源回收行业发展报告统计，2023年，全省具备回收拆解资质的6家企业，共回收报废的“四机一脑”1100多万台。其中，青岛海绿源循环科技有限公司依托海尔庞大的网络，全年回收数量占到全省回收总量的63.8%。
拆解行业需探新路
回收老沈废旧冰箱的“中间商”说，从小商贩手中回收的废旧家电，一部分会卖给二手家电经营业户，一部分会卖给有拆解资质的企业，还有一部分会卖给地下拆解商户。“基本上来说，就是谁出价高就卖给谁。”
目前，我国废旧家电回收渠道多元化，不少旧家电流入二手市场拆解或非法拆解，不仅易造成资源浪费，还会导致环境污染。
作为废旧家电回收重要一环，海尔布局再循环产业，在青岛莱西市打造行业首座融合“回收—拆解—再生—再利用”为一体的家电再循环互联工厂，创建绿色循环示范工厂。
针对回收后的家电，在山东以及周边区域回收的废旧家电，运往莱西的海尔再循环互联工厂，其他省市回收的废旧家电，转运至临近的正规拆解工厂，保证所有回收的废旧家电全部正规处理。
3月22日，记者在海尔再循环互联工厂看到，全品类家电拆解线、塑料改性造粒线正在全力运行。
“现在，工厂一小时能拆解120台废旧冰箱。”该工厂拆解负责人王廷俊说，每回收一万台冰箱能够拆解出约90吨塑料、386吨铁、6吨铝、14吨铜，综合利用率近乎百分百。
在他看来，废旧家电全身都是宝。“如果是个人非法私拆，废旧家电中的泡棉、氟利昂等，都会造成环境污染。”王廷俊说，经过正规拆解处理，泡棉可以再利用来制作保温板，氟利昂可以提纯再利用……
王廷俊说，不同于其他企业，海尔再循环互联工厂不仅定制了智能拆解线体，实现精细化拆解增值，更重要的是把拆解物再生出了可再利用的循环新材料，可以直接替代原生料应用于汽车、办公、包装等多个领域。
但是，记者调查发现，具备废旧家电回收拆解资质的企业，面对二手市场的拆解，尤其是非法拆解，没有优势可言，许多依靠国家设立的废弃电器电子产品处理基金来维持正常经营。今年1月1日起，这一补贴政策已经不再执行。
省再生资源协会执行会长邱明琦说，这对依靠补贴基金的资质企业将会产生不利影响，对没有进入补贴名单的资质企业，将会带来公平的竞争机遇。“这促使拆解企业尽快转变经营思路，探索市场化的经营模式。”
“目前，我省有6家具备回收拆解资质的企业，刚刚又增加了2家，但大多集中在东部和南部。”邱明琦建议，应该合理布局相关企业，既降低拆解运输成本，也鼓励适度市场竞争，推动行业快速发展。（完）
